De opkomst van de pinkraalmolenheeft de oorspronkelijke traditionele horizontale kraalmolen volledig veranderd, waar de fijnheid alleen tot op micron niveau kan worden vermalen. De meest fundamentele reden is om de energie-input te verhogen, zodat de slijpende kinetische energie in de slijpkamer groter is. De rotor vaak gebruikt in de oorspronkelijke traditionele horizontale kraal molen is eigenlijk een schijfstructuur. Het mechanisme van slijpen is voornamelijk afhankelijk van de wrijving van de slijpschijf om de kralen aan te drijven. De slagkracht is klein. De rotorstructuur van de pinkraalmolen is een staaf- en nagelstructuur. Het slijpmechanisme hangt vooral af van de percussiekracht van de staafpen,De momentane impactkracht is extreem groot, zodat het slijpmedium enorme kinetische energie krijgt. Het medium botst met hoge snelheid, wrijving en knijpt met elkaar zodat het materiaal snel fijn wordt gemalen.
Natuurlijk is dit slechts een analyse van het verschil in rotorstructuur. In feite, veel kraal molen tegenhangers weten slechts een ding, maar ze weten niet de andere, en blindelings imiteren. Daarom zijn veel fabrikanten van "pseudo pin type kraal molen" zijn verschenen in de industrie." pseudo pin type kraal mil'' is meestal gewoon gewijzigd van de rotor structuur op basis van de oorspronkelijke traditionele schijf kraal molen. De originele schijf is gewoon omgezet in een staaf pin structuur, terwijl de anderen zijn ongewijzigd, net op zoek als staaf-pin kraal molen. Maar is helemaal niet. De prijs is ook veel lager dan de echte pin type kraal molen, maar hoger dan de traditionele schijf type kraal molen, en het gebruik effect is natuurlijk hetzelfde als die van de traditionele schijf type kraal molen, waardoor veel gebruikers die onbekende redenen lijden voor de gek.
Zo veel gebruikers zullen vragen: "Waarom zijn sommige pin type kraal molen niet zo fijn als de ELE pin type kraal molen?" Vervolgens zal ik een eenvoudig antwoord geven op deze vraag. Allereerst moeten de kinetische energie en lineaire snelheid groot zijn, wat zich manifesteert door het grote motorvermogen, de grote rotordiameter en meer slijtvaste materialen. Ten tweede is de vulverhouding van de kraal hoog en de kraal is klein, wat tot uiting komt in de ontwerpsterkte en -precisie van de machine, de nauwkeurigere scheidingsstructuur en de duurzamere mechanische afdichting. Dit is de belangrijkste reden waarom sommige pin type kraal molen zijn niet zo fijn als de ELE pin type kraal molen. Gedetailleerde details kunnen verder worden gecommuniceerd met ELE sales engineer.
